Как сообщается, 1-ый полноценный полет нового вертолета «Камова» Ка-62 состоялся в прошедший четверг, 25 мая.
Он разместил видео, а еще поздравил с успешным испытанием конструкторов и летчиков на собственной странице в социальная сеть Twitter.
1-ый полет вертолета продолжался 15 минут.
Как обозначил генеральный руководитель холдинга «Вертолеты России» Андрей Богинский, летные тестирования показали успешность необходимых доработок опытного образца вертолета. Новая версия автомобиля способна работать при температуре воздуха от — 50 °C до +45°С, ей не страшны сложные погодные условия и обледенение.
В руководстве России выразили свои пожелания испытателям Ка-62 в связи с удачным полетом аппарата. Была проверена стойкость и управляемость вертолета и работоспособность его основных систем и комплексов.
В первый раз образец вертолета Ка-62 взлетел весной 2014 года. За этот период времени испытатели и инженерная служба дали оценку общей работоспособности вертолета и функционирования его основных систем электроснабжения, бортового оборудования и силовой установки.
Летный образец Ка-62 в первый раз оторвался от земли весной 2016 г.
«Летные тестирования показали, что мы благополучно завершили все нужные доработки опытной машины». В следующем году вертолет уже осуществлял отрыв от земли.
Ка-62 является образцом нового вертолета, он предназначается для перевозки пассажиров, оказания экстренной врачебной помощи, экологического мониторинга, транспортировки грузов и выполнения поисково-спасательных операций. Прототип Ка-62 был презентован на авиационном салоне в Жуковском (Подмосковье) в 1995 г.
В настоящее время «Вертолеты России» выпустили несколько опытных образцов Ка-62.
Вертолет Ка-62 изготовлен по непривычной для вертолетов «Камова» схеме с одним несущим винтом. Он создан с широким применением композитных материалов (до 60% по массе) и импортных комплектующих (двигатели французской Turbomeca, главный редуктор и трансмиссия — австрийской Zoerkler). Вертолет имеет пятилопастной несущий винт, две самостоятельные гидросистемы, колесное шасси повышенной энергоемкости, а еще авариестойкую топливную систему и неповторимое птицестойкое остекление.