Как подчеркнули в Крымской железной дороге, новая линия будет альтернативой основному сервису, которым занимается ООО «Аншип». Вторую линию для транспортировки вагонов на паромах, запустил «М-Сервис», специализирующийся на морских поставках. Об этом передала pr-служба КЖД.
— Введение в эксплуатацию дополнительной линии паромной переправы даст возможность обеспечить наибольшие нужды грузоотправителей полуострова, увеличить объемы перевозок, уменьшить сроки доставки грузов и улучшить транспортно-логистические процессы, — пояснили в пресс-центре КЖД. И как считают железнодорожники, это не рубеж возможностей Керченского транспортного узла.
«Таким образом суммарная перерабатывающая способность через Керченский пролив составляет 190 вагонов ежесуточно, и это далеко не является пределом возможностей Керченского транспортного узла», — подчеркнули в КЖД. Он должен составить достойную конкуренцию основному перевозчику, осуществляющему переправу по маршруту «Крым — Кавказ» — компании ООО «Аншип».
Кроме того, в пресс-центре добавили, что благодаря увеличению объемов перевозок сократятся сроки доставок, а еще оптимизируются процессы, связанные с транспортной логистикой.