В Нижнем Новгороде частично закроют метро из-за вероятностного обрушения тоннеля. Специалисты дали заключение, что «состояние тоннельной обделки следует классифицировать как недопустимое».
Ремонтные работы будут производиться ночами. Кроме того, из-за постоянного промыва грунта вероятнее всего того, что свод тоннеля подземки также сместится и частично обрушится. Ветку метро планируется перекрывать каждый день на пару часов либо на 100% на 50 дней, сообщает интернет-портал «Нижний Новгород». У нижегородцев такие перспективы вызвали реальную панику — ведь закрытие одного перегона в и без этого не очень большом метро может вообще-то на 100% парализовать его работу.
Если перекрыть тоннель на 100%, то на ремонт будет потрачено около 310 млн руб.
«Ситуацию в перегонном тоннеле между станциями „Чкаловская“ и „Ленинская“ критической либо аварийной назвать нельзя», — проинформировали в МП «Нижегородское метро».
Из городского бюджета каждый год выделяется до 50 млн на плановый ремонт подземки, говорится в комментарии. Кроме того, на такой режим будет трудно отыскать подрядчика.
Так как при строительстве были использованы несоответствующие материалы, проинформировал корреспонденту NN.RU гендиректор МП «Нижегородское метро» Олег Яушев, тоннели требуют постоянной ремонтной поддержки.
По мнению профессионалов, аварийный участок требует «проектных решений». А для ремонта придется его на какое-то время перекрыть для движения поездов. Однако тогда на ремонт уйдет больше времени, денежных средств, ну и организационно такой метод не менее трудный.
Администрация Нижнего Новгорода тоже опровергла информацию об остановке движения.
Тоннель на перегоне был создан в 1985-ом с применением нового на тот момент материала — пресс-бетона. Как оказалось, он подвержен протечкам. Приводилась информация, что ремонт при полном закрытие обойдется здешнему метрополитену практически вдвое дешевле. Участок тоннеля будет ремонтироваться в плановом режиме.
Мониторинг состояния стен тоннелей ведется еженедельно и ни о какой угрозе провала речи не идет.