В Киеве разработали предварительное ТЭО для системы передвижного барьерного ограждения для организации реверсивного движения.
Об этом на собственной странице в фейсбук проинформировал заместитель руководителя КГГА по задачам транспортной инфраструктуры Илья Сагайдак.
Машина меняет расположение отбойника на мосту, на котором устроена система реверса Road Zipper.
Road Zipper состоит из барьера и особой машины, которая способна менять положение отбойника.
Он добавил, что огромная масса и прочная связь между секциями отбойника обеспечивать безопасность движения на дороге и одновременно гибкость барьера.
Она состоит из барьера (каждый из которых весит не менее 450 кг) и особой машины, которая способна изменять положение данного отбойника. Он добавил, что смена положения барьера будет проходить без перекрытия движения.
По утверждению Сагайдака, внедрение системы Road Zipper сэкономит от 348 до 736 млн грн транспортных расходов на год.
«По другому критерию можно получить экономию в практически 3840 литров бензина в сутки, а экологический эффект от внедрения системы Road Zipper можно оценить от не попадания практически 4993 кг вредных СО2 на сутки в воздух города», — добавил Сагайдак.
Кроме того, данная инновация даст возможность уменьшить вредные выбросы СО2 в воздух города на 4993 кг.
«Ежегодно потери от ДТП на мосту Патона составляют 20 млн грн. За последние полгода на мосту Патона было 5 лобовых столкновений», — подчеркнул чиновник.
Такая система работает на мостах в Нью-Йорке, Вашингтоне, Сан-Франциско, Сиднее, новейшей Зеландии и Сан-Диего.