Крымскому мосту нет аналогов в Росси ни по значимости, ни по масштабу. Поэтому внимание к этому объекту у нас, безусловно, особое.
«Судя по тому, что видим на данный момент, трудностей с выдачей ЗОС мы не ждем: по срокам, а главное — по качеству возведения объект находится на очень хорошем уровне», — подчеркнул Алексей Алёшин. При всем этом самый масштабный проект страны будет завершен в срок, объявил руководитель Ростехнадзора Алексей Алешин. За год проведено уже 18 комплексных проверок.
Кроме того, профессионалы служб на протяжении 2016 выполнили 45 расширенных инспекционных проверок.
Алексей Алешин сказал, что Ростехнадзор уделяет строительству моста особое внимание, для контроля его возведения был создан специальный департамент.
По его словам, на стройке действует многоуровневая система контроля, которая дает возможность следить за качеством работ как клиенту, так и подрядным организациям. Строительство мостового перехода через Керченский пролив ведется в серьезном соответствии с графиком и обеспечено самым жестким контролем качества. Не менее 15 лабораторий проверяют качество строительных материалов, используемых для возведения моста в Крым. Кроме того, за соблюдением все необходимых параметров возведения смотрят не менее 250 человек.
На текущий момент готовы 256 опор, в том числе 197 опор автодорожного моста. Еще не менее 160 опор — в работе. Погружены не менее 4 150 свай из 7 тыс, предусмотренных проектом. Профессионалы собрали 39 пролетных строений (более 26 тысяч тонн металлоконструкций из 230 тысяч тонн, предусмотренных по проекту). Собрано не менее 5,7 тыс тонн металлоконструкций арочных пролётных строений (из практически 10 тыс тонн). В работе — не менее 60 пролетных строений. На объекте работает не менее 4,5 тыс. человек в сутки. С момента подписания госконтракта зимой нынешнего года строительство профинансировано практически на 116 млрд руб (более 50% от суммы госконтракта). Сейчас заказчиком возведения ФКУ «Упрдор „Тамань“ приняты выполненные работы на сумму 55 млрд руб».