Атомные ледоколы для русской арктической зоны строит петербургское предприятие «Балтийский завод — Судостроение» по договору с Росатомфлотом.
По информации руководителя «Атомфлота» Вячеслава Рукшы, в 2015 г. будет окончено строительство самого мощного и огромного ледокола в мире. Всего РФ строит три мощных атомных ледокола: «Арктика», «Урал» и «Сибирь».
Корпус головного ледокола «Арктика» был спущен на воду еще летом 2016-ого года в рамках XX финансового Форума в северной столице. Участие в данном событии в рамках финансового форума в северной столице принимал губернатор ЯНАО Дмитрий Кобылкин.
По утверждению господином Рукши, эксплуатацию атомоходов «Сибирь» и «Урал» предполагается начать в 2020 и 2021 годах. Они обеспечат транспортировку углеводородного сырья с месторождений Ямальского и Гыданского полуостровов, шельфа Карского моря на рынки стран Азиатско-Тихоокеанского региона. Они смогут пробивать лед толщиной до 3-х метров в арктических водах и устьях полярных рек. За счет применения двухосадочной конструкции они смогут работать как в арктических водах, так и в устьях полярных рек.
До этого губернатор Кобылкин утверждал, что наличие портов, дорог, аэропортов «притягивает» промышленность, способствует развитию учреждений переработки.
«С вводом таковых мощных ледоколов Северный морской путь будет по-настоящему нашим», — объявил губернатор ЯНАО Дмитрий Кобылкин.
Как отмечают представители руководства региона, главными источниками трафика судов для ледовых проводок станут проекты «Ямал СПГ» и нефтеналивной терминал «Ворота Арктики». По заказу «Газпром нефти» строятся головной ледокол проекта Arc130A, предназначенный результативно выполнять свои функции при толщине пресноводного льда до двух метров, два ледокола класса Icebreaker 8, способных работать при минус 50 градусах. Осенью того же года на ледокол установили атомный реактор.