Источник знакомый с ситуацией сказал Коммерсанту, что предпосылкой крушения истребителя Су-33 с крейсера «Адмирал Кузнецов» мог быть человеческий фактор.
При всем этом источник, близкий к основному штабу ВМФ РФ, и топ-менеджер учреждения авиационной индустрии поведали газете, что результаты исследования материалов объективного контроля позволили в общем восстановить картину происшествия.
Летчик превысил максимально допустимое отклонение по оси посадки, создав тем самым чрезмерную нагрузку на трос. 14 ноября стало известно об трагедии истребителя МиГ-29 при заходе на посадку за несколько километров до «Адмирала Кузнецова», летчик катапультировался. 5 декабря в минобороны РФ проинформировали о падении истребителя Су-33 с палубы авианесущего крейсера «Адмирал Кузнецов». Военный самолёт входит в состав 279-го отдельного корабельного истребительного авиационного полка авиакрыла «Адмирала Кузнецова». Пилот после получения разрешения на посадку от руководителя полетов, находившегося на командно-диспетчерском пункте корабля, приступил к выполнению маневра.
В частности, специалистами было установлено, что истребитель отклонился по оси посадки больше допустимого практически на полметра и это создало чрезмерную нагрузку на трос. Он зацепил трос крюком-гаком и начал снижать обороты мотора. Вероятнее всего, трос не выдержал нагрузки и это привело к трагедии. Он проделал путь приблизительно в 50 м, после этого трос оборвался, и, вместо того чтобы остановиться на палубе, Су-33 продолжил движение. Зайти на 2-ой круг пилот не успевал.
Официальный уполномоченный Минобороны объявил «Коммерсанту», что предоставит комментарии после окончания работы комиссии. Вместо того чтобы остановиться на палубе, Су-33 продолжил движение. Судя по последним данным, произошёл обрыв тросов аэрофинишёра и самолёт выкатился с палубы «Адмирала Кузнецова».