Об этом УНН проинформировали в пресс-центре Минэкономразвития.
При этом, отмечается в сообщение, так как в соответствии с графиком государства Украины ставка ввозной пошлины на легковые авто из ЕС (новые, с объемом мотора не менее 1500 куб.см, однако не не менее 2200 куб.см) в предстоящем году составит приблизительно 8,2%, особое пошлина не может превышать 1,8% соответственно. В частности это может происходить путем временного поднятия ставок ввозной пошлины (не не менее чем до уровня 10%, однако не выше ставки ввозной пошлины (льготной), действовавшей в 2015) на легковые автомобили происхождением из ЕС. «Механизм никаким образом не может привести к блокированию импорта легковых машин из ЕС», — докладывают в МЭРТ.
Таким образом, если в середине сентября 2017 года количество импортируемых в Украинское государство легковушек достигнет 45 тыс. единиц и при всем этом будут соблюдены остальные требования, после консультаций со стороной ЕС Украина будет иметь возможность поднять ставку ввозной пошлины до 10% только на период до конца 2017 года.
«Все мы знаем, что импорт авто из ЕС уже в 2016 г превысил 45 тыс. единиц; этот импорт не только лишь как минимум 20% доли авторынка, а более 50%; импорт авто больше государственного производство, которого практически нет!»
При этом, поскольку, согласно графику изменения ввозной пошлины, ее ставка на легковые автомобили (новые, с объемом мотора не менее 1500 см куб., однако не не менее 2200 см куб.) происхождением из ЕС в 2017-ом году составит приблизительно 8,2%, то особое пошлина не может превышать 1,8% соответственно.
При всем этом пошлина может быть введена в случае, если объем импорта в Украинское государство легковых автомобилей из ЕС на протяжении года достигнет 45 тыс. ед., а его удельный вес на внутреннем автомобильном рынке превысит 20% (на 2-ой год действия Соглашения об ассоциации, с постепенным повышением до 25%).
Полномочия по принятию решений по применению особых мероприятий возлагаются на Межведомственную комиссию по международной торговле.